As obras na Avenida Beira-mar Norte avançam com foco na segurança dos pedestres e no fluxo mais eficiente de veículos. O trecho próximo à Praça Governador Celso Ramos, no encontro com a Rua João Carvalho, é o primeiro a receber o novo sistema de travessias com botoeiras. A intervenção integra o programa de requalificação urbana da Prefeitura de Florianópolis, que pretende ampliar a acessibilidade e reduzir conflitos entre pedestres, ciclistas e motoristas.
As mudanças alteram o modo de cruzar a avenida: a travessia, antes feita em linha reta, passa a ocorrer em duas etapas, com apoio de canteiros e um novo semáforo acionado sob demanda. A proposta mantém a fluidez do trânsito e reduz o risco de exposição dos pedestres sobre as faixas durante a espera pelo sinal verde.
Sistema de botoeira e eficiência no trânsito
O semáforo com botoeira utiliza sensores e controladores eletrônicos capazes de registrar o pedido de travessia e ajustar o tempo de abertura conforme o fluxo de pedestres. O pedestre aciona o botão, o sistema armazena a solicitação e, no momento mais seguro, libera a passagem. Esse tipo de tecnologia otimiza o trânsito ao evitar interrupções automáticas, comuns em semáforos convencionais.
A Secretaria de Infraestrutura e Manutenção da Cidade ressalta que a medida busca equilibrar a mobilidade entre todos os modais. Com o novo sistema, o fluxo Norte-Centro deixa de parar quando não há pedestres aguardando, reduzindo o tempo ocioso nos semáforos e diminuindo emissões geradas por veículos em marcha lenta. O modelo, testado em metrópoles como São Paulo e Curitiba, apresenta resultados positivos em termos de eficiência e segurança viária.
Acessibilidade e paisagismo urbano na Beira-mar Norte
O projeto inclui nivelamento de calçadas, adequações nos canteiros e implantação de um novo paisagismo. As calçadas serão ampliadas e adaptadas com piso tátil, enquanto as áreas verdes receberão espécies que ajudam a orientar a travessia e proteger os espaços de pedestres. O investimento tem caráter estrutural e segue as normas da ABNT NBR 9050, que define padrões de acessibilidade urbana.
Segundo o secretário Rafael Hahne, as melhorias serão replicadas em outros dois pontos da avenida: na Rua Alves de Brito e na Travessa Rufino. O objetivo é criar uma malha segura e contínua de circulação para pedestres e ciclistas, reforçando o conceito de cidade caminhável. Estudos técnicos da equipe municipal indicam que o tempo médio de travessia deve cair em até 30%, com menor risco de incidentes em áreas de grande fluxo.
Pontos principais:
- Travessias em dois tempos com botoeiras para maior segurança.
- Redução de interrupções desnecessárias no trânsito.
- Nivelamento de calçadas e implantação de paisagismo funcional.
- Conformidade com normas de acessibilidade da ABNT.
- Expansão do modelo para novos pontos da avenida.
Foto: SECOM / Prefeitura de Florianópolis
