O contorno viário entregue em 2024 já representa uma das principais obras de infraestrutura da história recente da Grande Florianópolis. Palhoça, entre os municípios mais afetados positivamente, já percebe mudanças nos fluxos urbanos e na valorização de seu território.
A via, construída para desviar o tráfego pesado do trecho urbano da BR-101, redireciona milhares de veículos diariamente. Isso gera efeitos em cascata, do transporte público à ocupação de áreas até então pouco exploradas.
Contorno viário e redistribuição dos fluxos urbanos
A retirada de caminhões e veículos interestaduais do corredor central de Palhoça alivia o trânsito local de forma sensível. Os acessos ao município deixam de ser gargalos diários e passam a operar com maior regularidade.
A circulação interna ganha mais ritmo, enquanto a segurança viária melhora em regiões residenciais. Menos trânsito pesado significa menos ruído, menos poluição e menor desgaste da infraestrutura urbana.
Nos pontos de acesso ao contorno, novos entroncamentos canalizam parte do fluxo diário da cidade. A rede viária secundária começa a se adaptar a essa nova lógica de movimentação.
Bairros valorizados com nova conectividade
A nova ligação entre o norte e o sul do município altera o mapa de valorização imobiliária. Zonas antes tidas como afastadas do eixo principal passam a ser redescobertas, com perspectivas comerciais e residenciais mais atrativas.
A facilidade de acesso entre bairros como Caminho Novo, Pachecos, Barra do Aririú e Moradas permite um salto na integração territorial. Famílias ganham novas opções de moradia com melhor custo-benefício, sem perder mobilidade.
Loteamentos e condomínios já surgem em áreas até então pouco exploradas, com demanda induzida pela maior conectividade e menor tempo de deslocamento.
Transporte público e o desafio da adaptação
Com as linhas atuais voltadas a uma geografia urbana anterior ao contorno, o sistema de transporte coletivo enfrenta o desafio de acompanhar as transformações. Trajetos precisam ser refeitos e pontos de parada reposicionados.
A criação de uma malha que utilize o contorno como via principal poderá encurtar deslocamentos entre extremos da cidade. A integração entre bairros se torna ainda mais eficaz quando apoiada por um sistema de transporte adaptado à nova realidade.
Soluções como transporte sob demanda e linhas interbairros se destacam como alternativas à tradicional centralização no terminal municipal.
Impactos no uso do solo e expansão planejada
Com o crescimento induzido ao longo do contorno, o município deve tratar a expansão urbana como processo técnico. Estudos de uso e ocupação do solo passam a ter papel fundamental na definição de zonas de crescimento.
Geógrafos e urbanistas apontam para a importância de evitar “manchas urbanas” desorganizadas. A expansão, se guiada por planejamento, pode reduzir desigualdades espaciais e estimular um desenvolvimento mais homogêneo.
Infraestrutura básica, como saneamento, energia e serviços públicos, precisa acompanhar a velocidade de ocupação, sob pena de repetir erros de expansão desordenada vistas em outras regiões metropolitanas.
Mudanças sociais provocadas pela nova infraestrutura
A redução do tempo gasto em deslocamentos diários permite ao morador maior controle de sua rotina. A cidade se torna menos excludente, com acesso mais igualitário a oportunidades, serviços e lazer.
Empreendedores locais observam o potencial de novos bairros interligados ao contorno como mercados promissores. A oferta de empregos descentralizados, comércio de bairro e serviços de proximidade passa a fazer parte do novo cenário urbano.
Com o contorno, Palhoça deixa de ser um ponto de passagem e passa a ocupar uma posição estratégica na estrutura metropolitana, mais atrativa e funcional para quem vive, investe e circula pelo município.
