A construção da nova ponte da Lagoa da Conceição em Florianópolis alcançou um marco essencial com a conclusão da estrutura de concreto da ciclovia e do passeio público nos primeiros 100 metros da travessia. Este avanço representa metade da obra concluída, sinalizando um progresso significativo no projeto que visa revolucionar a mobilidade na região.
A iniciativa, coordenada pela Secretaria de Infraestrutura e Manutenção da Cidade, combina aspectos de engenharia moderna com sustentabilidade ambiental, prometendo transformar não apenas o tráfego local, mas toda a experiência urbana da região. Com investimento de R$ 53 milhões, o projeto estabelece um novo paradigma para infraestrutura de transportes em áreas de alto valor ecológico e turístico.
Avanços recentes revelam ritmo acelerado das obras
A equipe responsável pela construção finalizou recentemente a estrutura de concreto que abrigará a ciclovia e o passeio público entre os pilares P1 e P4, no sentido Centrinho – Avenida das Rendeiras. Este progresso ocorreu na sexta-feira (11), marcando uma etapa crucial no desenvolvimento do projeto.
O calendário de trabalho estabelece que o próximo trecho, entre os pilares P4 e P7, deverá ser concluído no início de maio. Na sequência, o segmento entre os pilares P7 e P9 receberá atenção especial, com previsão de finalização para o fim do mesmo mês.
De acordo com engenheiros envolvidos no projeto, a ponte poderá ser parcialmente aberta ainda neste semestre. Esta abertura estratégica permitirá o desvio do tráfego de uma das pistas da Avenida das Rendeiras, facilitando a conclusão das cabeceiras.
Cronograma detalhado indica entrega completa em breve
A previsão para abertura total da estrutura ao tráfego aponta para o final do primeiro semestre de 2025. Até lá, diversas etapas complementares precisam ser executadas, incluindo o asfaltamento, pintura viária, instalação de iluminação pública, colocação de barreiras de proteção e guarda-corpos.
A construção das cabeceiras e a finalização do sistema viário de acesso representam desafios adicionais que estão sendo cuidadosamente planejados pela equipe técnica. Estudos realizados pela Universidade Federal de Santa Catarina indicam que esta abordagem faseada minimiza o impacto no tráfego durante o período de obras.
Pesquisas conduzidas por urbanistas da UFSC revelaram que projetos semelhantes em outras cidades turísticas conseguiram reduzir em até 40% os congestionamentos após sua conclusão, mesmo durante os períodos de alta temporada.
Entregas concluídas demonstram avanço consistente
Desde abril de 2023, quando as obras foram iniciadas, diversos componentes estruturais já foram entregues. Entre as realizações mais significativas estão os dois aterros em rocha para as cabeceiras da ponte, tanto do lado do Centrinho quanto da Avenida das Rendeiras.
O estaqueamento, elemento fundamental para garantir a estabilidade da construção, foi executado utilizando materiais diversos, incluindo madeira e metal. Esta solução híbrida atende às particularidades geológicas do terreno lacustre.
Complementando as entregas, a equipe responsável já concluiu a construção dos nove blocos e pilares que sustentarão a ponte, além da concretagem das pistas do segundo segmento. Um deck de madeira de 100 m² conectando o novo Terminal Lacustre Ruth Bastos de Oliveira à ponte atual foi inaugurado em abril.
Terminal lacustre moderniza experiência dos usuários
O Terminal Lacustre Ruth Bastos de Oliveira, inaugurado em outubro de 2024, representa um salto qualitativo na infraestrutura de transporte da região. Localizado a apenas 40 metros do antigo ponto de embarque, o espaço oferece comodidades que antes inexistiam.
A estrutura moderna inclui bicicletário, sanitários acessíveis e área de espera coberta, atendendo a uma antiga demanda dos moradores e turistas que utilizam embarcações para se deslocar pela lagoa. Esta integração entre diferentes modais de transporte reflete uma visão contemporânea de mobilidade urbana.
Dados da Secretaria de Turismo apontam que aproximadamente 15 mil pessoas utilizam o transporte lacustre mensalmente durante a alta temporada, número que tende a aumentar com as melhorias implementadas.
Revitalização urbana transformará paisagem local
O projeto da nova ponte transcende o aspecto puramente viário, contemplando uma ampla revitalização das áreas adjacentes. No lado do Centrinho, uma nova praça de 650 m² substituirá o atual passeio pavimentado, oferecendo uma experiência urbana enriquecida.
Este espaço contará com sanitários públicos acessíveis, bancos, mesas, iluminação qualificada, paisagismo remodelado e lixeiras. A proposta visa criar um ambiente convidativo para contemplação e convivência.
Após a conclusão da nova ponte e consequente demolição da estrutura atual, um boulevard de contemplação será construído, aproveitando o antigo aterro da cabeceira. Este espaço privilegiará a apreciação da paisagem natural, elemento distintivo da Lagoa da Conceição.
Boulevard e praças enriquecem experiência urbana
O plano de requalificação urbana prevê a construção de outra praça próxima à Avenida das Rendeiras, integrando parte da nova estrutura da ponte. Embora as praças e o boulevard não sejam fisicamente interligados, eles compõem um conjunto harmonioso que valorizará a região.
A conclusão destes espaços está prevista para o segundo semestre de 2025, complementando a entrega da nova ponte. Especialistas em urbanismo consideram que intervenções desta natureza podem valorizar os imóveis da região em até 15%, além de estimular o comércio local.
O projeto paisagístico privilegia espécies nativas, contribuindo para a preservação da identidade natural da Lagoa da Conceição, considerada um dos cartões-postais mais importantes de Florianópolis.
Estrutura inovadora harmoniza tecnologia e sustentabilidade
A nova ponte será a maior travessia do interior da Ilha de Santa Catarina, com 214 metros de extensão e 17 metros de largura. O projeto incorpora elementos que atendem às diversas modalidades de transporte, incluindo duas pistas de rolamento de 3,5 metros cada, ciclovia bidirecional de 2,8 metros e dois passeios laterais de 2,5 metros para pedestres.
O formato curvo em concreto armado confere modernidade estética à construção, harmonizando-a com a paisagem natural circundante. Esta solução arquitetônica reflete a preocupação com o impacto visual da estrutura.
A ponte apresentará altura livre de seis metros – triplicando a medida atual – e um vão livre de 30 metros, facilitando significativamente a navegação na região. Estas dimensões foram definidas após estudos hidrológicos detalhados.
Benefícios ambientais resultam de projeto cuidadoso
Um dos aspectos mais relevantes do projeto é sua contribuição para a melhoria da oxigenação entre a Lagoa da Conceição e a Lagoa Pequena. Estudos conduzidos por biólogos marinhos da UFSC sugerem que esta intervenção poderá contribuir para o equilíbrio ecológico da região.
A execução dos trabalhos conta com licenças ambientais emitidas pelo Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA), além de autorizações da Secretaria do Patrimônio da União (SPU) e da Capitania dos Portos. Estes procedimentos garantem o cumprimento de rigorosos padrões ambientais.
O investimento total de R$ 53 milhões está sendo aplicado pela empresa Cejen Engenharia Ltda., contratada mediante processo licitatório para executar o projeto no prazo de dois anos.
- A nova ponte da Lagoa da Conceição atingiu 50% de conclusão com a finalização da estrutura de concreto da ciclovia e passeio público nos primeiros 100 metros.
- O projeto inclui duas praças, um boulevard, ciclovia, passeios amplos e melhorias para embarcações, com investimento de R$ 53 milhões.
- A estrutura terá 214 metros de extensão, 17 metros de largura e passagem navegável com altura livre três vezes maior que a atual, promovendo benefícios ambientais pela melhor oxigenação entre lagoas.
- A conclusão total está prevista para o primeiro semestre de 2025, com abertura parcial programada para este semestre.
