A elaboração do termo de referência marca o início formal de um projeto que pode transformar o tráfego no Morro dos Cavalos, um dos trechos mais sobrecarregados da BR-101. A medida reforça a disposição do Governo de Santa Catarina em liderar soluções para problemas históricos de mobilidade.
Com o anteprojeto previsto para entrega em quatro meses, o plano técnico busca detalhar todas as etapas da obra e apresentar opções de financiamento que garantam a execução sem novas paralisações.
Projeto do contorno rodoviário busca reduzir gargalos
O novo contorno deverá operar no sentido Norte/Sul, enquanto o atual trecho da BR-101 será adaptado para o tráfego oposto. O formato binário divide o fluxo, melhora a fluidez e aumenta a segurança, principalmente em horários de pico e feriados prolongados.
O estudo técnico considera o relevo local e sugere intervenções capazes de reduzir paradas provocadas por caminhões e acidentes em curvas. A proposta atende aos requisitos de engenharia e visa redução de custos operacionais para motoristas e transportadoras.
Estrutura inclui ponte e viaduto sobre áreas críticas
O plano prevê a construção de uma ponte sobre o Rio Maciambú e de um viaduto com 80 metros de extensão. A proposta amplia a capacidade de tráfego e cria alternativas em caso de bloqueios no trecho atual.
Essas obras complementares foram desenhadas para permitir escoamento contínuo mesmo sob condições de emergência. A ponte, em especial, cumpre papel logístico estratégico na interligação do novo traçado.
Faixas separadas para veículos pesados
A futura organização da pista inclui três faixas de subida para o sentido Sul/Norte, garantindo faixa exclusiva para caminhões lentos. Isso elimina um dos principais entraves ao tráfego pesado na serra.
As novas pistas serão acompanhadas por acostamentos largos e áreas de escape, medida que reforça a segurança e reduz o risco de paralisações totais em caso de falha mecânica.
Segurança viária orienta definição do traçado
O novo traçado evita o túnel anteriormente cogitado e opta por curvas suaves e declividade controlada. A velocidade projetada para o contorno é de até 80 km/h, com adequação das curvas para padrões técnicos de segurança.
Segundo informações da SIE, o desenho atende às diretrizes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e considera margens de segurança para veículos pesados.
Investimento previsto chega a R$ 291 milhões
O custo estimado para a execução das obras gira em torno de R$ 291,3 milhões. O valor inclui estudos, aquisição de materiais, execução das obras e medidas compensatórias ambientais.
Com esse aporte, o Governo busca garantir um traçado funcional, durável e compatível com o crescimento do tráfego registrado na região Sul de Santa Catarina.
Articulação entre Estado, União e concessionária
O modelo de financiamento ainda está em debate, com três frentes possíveis: recursos do PAC, verba estadual ou ajuste contratual com a Arteris Litoral Sul. A proposta será apresentada ao Ministério dos Transportes nos próximos meses.
A definição do caminho financeiro será determinante para o início da licitação e contratação das obras, colocando fim à espera por uma solução definitiva.
- Novo contorno terá 5,2 km com duas faixas e acostamentos largos
- Viaduto de 80 metros e ponte sobre o Rio Maciambú integram o plano
- Trecho atual será adaptado com três faixas e pista para caminhões
- Velocidade projetada chega a 80 km/h com curvas técnicas seguras
- Investimento previsto é de R$ 291,3 milhões
- Projeto será apresentado ao Ministério dos Transportes em breve
