O acidente com caminhão de etanol no último domingo reacendeu discussões sobre a periculosidade do Morro dos Cavalos, em Palhoça, na Grande Florianópolis. Com cinco feridos e mais de 20 veículos incendiados, o evento escancarou a necessidade de providências para o único trecho não duplicado da BR-101 em Santa Catarina.
Parlamentares da Bancada do Sul na Assembleia Legislativa catarinense (Alesc) decidiram elaborar uma moção ao governo federal solicitando audiência com o presidente da República e o ministro dos Transportes. A mobilização busca desbloquear o projeto de construção de um túnel, que apesar de já contar com licença ambiental desde 2018, segue apenas no papel.
Morro dos Cavalos representa ameaça constante à logística catarinense
O trecho conhecido como Morro dos Cavalos transformou-se num gargalo para o desenvolvimento econômico de Santa Catarina e numa ameaça constante para quem trafega pela rodovia. A cada interdição, seja por acidentes ou quedas de barreiras, toda a logística do estado fica comprometida, gerando prejuízos incalculáveis.
Uma pesquisa realizada pela Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC) apontou que cada dia de interdição total da rodovia naquele trecho representa perdas superiores a R$ 25 milhões para a economia catarinense, considerando apenas o setor produtivo.
Histórico de acidentes fundamenta urgência nas decisões
O levantamento da Polícia Rodoviária Federal mostra números alarmantes para o trecho: desde 2018, foram registrados 237 acidentes, resultando em 237 feridos e uma morte. Estes dados revelam um padrão preocupante que demanda soluções estruturais definitivas.
Em dezembro de 2022, um deslizamento de terra bloqueou completamente a via por várias horas. Já em abril de 2023, uma ocorrência mais grave com queda de pedras e árvores interrompeu a rodovia em ambos os sentidos por mais de 50 horas, isolando regiões e prejudicando o abastecimento.
Túnel como solução técnica aguarda liberação há anos
A construção de um túnel duplo representa a solução técnica apontada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para o problema do Morro dos Cavalos. O projeto já possui licença ambiental de instalação desde 2018, mas entraves burocráticos e disputas políticas impediram seu avanço.
O coordenador da Bancada do Sul, deputado Tiago Zilli, destacou que a própria comunidade indígena localizada na região manifesta apoio à construção do túnel, eliminando um dos argumentos frequentemente utilizados contra o projeto.
Mobilização parlamentar busca destravar o impasse
A moção elaborada durante reunião extraordinária da Bancada do Sul na terça-feira (8) representa mais um capítulo na mobilização dos parlamentares catarinenses. Tanto a Bancada do Sul quanto a da Grande Florianópolis já elencaram a construção do túnel como prioridade em suas agendas.
O presidente da Alesc, deputado Julio Garcia, manifestou preocupação com a situação: “O grande problema de Santa Catarina vai ser a infraestrutura. O escoamento da produção será prejudicado, a vida das pessoas será prejudicada se não tivermos providências”.
Articulação ampliada com parlamentares federais
A estratégia dos deputados estaduais inclui o envolvimento do Fórum Parlamentar Catarinense, formado pelos deputados federais e senadores do estado. Esta articulação interinstitucional visa aumentar a pressão política sobre o governo federal para liberar os recursos necessários.
“Existem sugestões de alternativas ao túnel. A comunidade indígena que está no local é a favor da construção. Já tem licença ambiental, já tem o projeto. Precisamos tirar os entraves para essa solução, porque Santa Catarina merece pela importância que essa rodovia tem”, explicou o deputado Zilli.
Impactos econômicos e sociais das constantes interdições
As frequentes paralisações no tráfego do Morro dos Cavalos afetam diretamente a vida de milhões de catarinenses. O trecho representa o principal corredor logístico do estado, conectando o Sul ao restante do país.
A Associação dos Transportadores de Cargas de Santa Catarina (ATC-SC) estima que cerca de 25 mil veículos passam diariamente pelo local, sendo aproximadamente 40% deles veículos de carga. Cada interdição prolongada resulta em atrasos nas entregas, aumento dos custos de transporte e desabastecimento parcial em diversas regiões.
- Desde 2018 foram registrados 237 acidentes no trecho do Morro dos Cavalos
- O projeto do túnel duplo já possui licença ambiental desde 2018, mas nunca saiu do papel
- A comunidade indígena da região apoia a construção do túnel como solução definitiva
- A moção da Bancada do Sul solicita audiência com o presidente da República e o ministro dos Transportes
